"Sehr veehrte Gäste, werte Damen und Herren auf Gleis 6, nun ist es soweit. Es wird bereitgestellt: Der erste ICE 1049 von Mönchengladbach nach Berlin Ostbahnhof über Neuss, Düsseldorf, Duisburg und Hannover, planmäßige Abfahrt 12:05 Uhr. Bitte Vorsicht bei der Einfahrt des Zuges, wir wünschen ihnen eine angenehme Reise." Und dann kam er auch schon (leer aus Köln), ICE Tz 228 "Altenburg" rollt ein...
Passt genau an den hohen Bahnsteig... ^^
Die Zugzielanzeigen können weder den ICE als Gattung, noch anscheinend Berlin Ostbahnhof als Ziel anzeigen...
Der Zuglauf mit den wichtigsten Halten... *gg*
Unser Oberbürgermeisten schickt den ICE mit dem komischen Viech aus Bärlin und Jünter auf den Weg...
Dann ging's nach Meerbusch, die Sonne kam ab und zu raus...
VT 553 + VT 555 + VT 557 als NWB 10033 nach Düsseldorf Hbf
Damit es auch die letzten glauben: 112 134 tritt als RE 29724 nach Münster den Beweis an, dass die Baureihe 112 in NRW bleibt...
Nach einer kurzen Mittagspause kamen VT 558, VT 563 und VT 562 als NWB 10038 nach Kleve vorbei...
Überraschung: EfW 232 088-5 Richtung Neuss...
Ein kleines Portrait...langsam werden altrote Loks da zur Gewohnheit...
Das letzte Bild zeigt VT 568 + VT 564 + VT 566 als NWB10041 nach Düsseldorf Hbf...
Zum diesjährigen großen Fahrplanwechsel stand heute eine Tour mit einigen Verabschiedungen an. Zunächst ging es für uns mit dem RE8 von Mönchengladbach nach Koblenz...was ändert sich hier zum Fahrplanwechsel? Richtig, Nichts...
181 209-8 rangierte durch den Bahnhof...
181 210-6 stellt IC 338 nach Luxembourg bereit...
RE 12653 in Form von 218 408-3, einem Bnd 447.9 und einem Bybdzf 482.1 wird bereit gestellt. Was sich auf der Hunsrückbahn ändert? Erstmal Nichts...in ein paar Wochen werden allerdings bis zu 3 Regioshuttle von Rhenus-Veniro die Steilstrecke nach Emmelshausen befahren...
In Boppard wurde dann geköpft...
Und in Emmelshausen fielen weiße Flocken vom Himmel. RB 12654 bereit zur Rückfahrt nach Boppard...
Der Wittenberger...
Und nochmal nach der Ankunft in Boppard...
Nach kurzem Fußweg wurde die bekannte Fotostelle am Fuße der Steilstrecke erreicht, RB 12655 nach Emmelshausen...unten ist auch die neue Halle von Rhenus-Veniro zu sehen, Regioshuttle waren heute allerdings keine da...
Weiter ging es für uns nach Trier...
218 425-7 durfte sich an den Steuerwagen des RE 12088 setzen, da dieser zur Freude zahlreicher Eisenbahnfreunde "defekt" war...die Anführungszeichen kann jetzt jeder für sich interpretieren. Ab heute sind die 218er-Leistungen futsch und es verkehren 628.4 aus Düsseldorf bzw. 628.2 aus Kiel...
Das nächste Bild entstand dann erst nach der Bereitstellung der Rückleistung RE 12089 nach Trier in Köln Messe/Deutz. Zwischenzeitlich war bei Birresborn die Strecke zu, da ein Pkw in der Kyll gelandet war...
Nach der Abfahrt kam 110 352-2 von DB Regio Bayern angefahren, insgesamt 14 IC- und IR-Wagen hingen am Zughaken (von der Reihung her 2 IC-Garnituren mit je 7 Wagen)...
Ein Düsseldorfer 628.4 als RB 10632 nach Neuss Hbf...
Wir fuhren dann mit einem RE in die Landeshauptstadt...
Den Anfang dort macht 111 125-1 mit RE 9034 nach Venlo...was sich auf der RE-Linie 13 ändert? Vieles...zunächst verkehrt die Eurobahn gar nicht, die Züge zwischen Mönchengladbach und Venlo werden von DB Regio gefahren. Zwischen Mönchengladbach und Hagen besteht ab Montag ein "Angebot" von 6 Zugpaaren am Tag, die von DB Regio mit x-Wagen-Garnituren ersatzweise gefahren werden. Hintergrund ist der, dass die für die Linie vorgesehenen 5-teiligen Flirt-Triebwagen kurzfristig keine Zulassung seitens des EBAs erhalten haben...
643 044 und ein weiterer 643.0 kamen als RE 10065 von Kleve und fuhren leer in den Abstellbahnhof zu Düsseldorf...
Auf der Linie RE 10 hat heute allerdings überaus planmäßig um 21:09 Uhr die NordWestBahn mit RE 10066 (Fahrzeuge VT 558, VT 563 und VT 562) den Betrieb übernommen, damit DB Regio und die NWB Leerfahrten sparen.
Nochmal die 3 LINTe etwas frontaler (im Normalbetrieb sollen Doppeltraktionen verkehren)...
111 015-4 kam als RE 9035 von Venlo und fuhr als RE 9036 wieder zurück...
111 014-7, quasi die kleine Schwester, kam als RE 10294 von Dortmund...
Die nächsten Einrücker des Niers-Express: 643 040 und Bruder rücken ein, kamen als RE 10069 von Kleve...
Ersatzweise zurück fuhren die LINTe VT 560, VT 559 und VT 561 der NWB...RE 10070 nach Kleve...
Die nächsten Talente hab ich mir gespart (Aufwärmpause im Bahnhof), es ging mit VT 557, VT 555 und VT 553 als RE 10074 nach Kleve weiter (im RIS komischweise nur bis Kevelaer, fuhr aber bis Kleve durch)...
Zwischendurch kamen dan ET 6.03 und ET 6.01 der Eurobahn in Düsseldorf an um sich für die ersten RE3-Leistungen vorzubereiten. Auf der Linie verkehren übergangsweise die 4-Teiler mit Zulassung (4 Stück) als einzelne Fahrzeuge zwischen Düsseldorf und Dortmund. Die Fahrzeuge wurden in Düsseldorf getrennt und als ERB 10343 bzw. ERB 10345 nach Dortmund eingeschert...
Kurioserweise fuhr der letzte DB-Zug als NWB (!) 10078 nach Krefeld, gebildet aus 643 035 und 643 034.
425 055-1 bildete mit einem weiteren ET den letzten RE3 der DB (Ankunft 0:10 Uhr)...
Viele Grüße an alle Mitstreiter, die man so getroffen hat...[18]
Heute war in Kaldenkirchen ÖPNV-Fest, hier meine Bilder:
Zweifelsohne der heutige Stargast: 92 80 1218 387-9D-DB alias 218 387-9 der Kurhessenbahn...die hat wenigstens noch einen Motor...
Und einmal in der seitlichen Totale...
92 80 1272 408-6D-RTB alias V 203 wurde quasi als Zugabe von der Rurtalbahn mitgebracht...
Die G 2000 auch nochmal von der Seite...
92 80 1275 636-9D-RTB alias V 155 hatte noch nicht viele Betriebsstunden auf dem Buckel...kein Wunder, Baujahr 2009...
Die G 1206 hat die G 2000 mitgebracht und später dann einige Kinderherzen höher schlagen lassen...Führerstandsmitfahrten waren für 2 € möglich...
Auch den starken Multifunktionsdiesel gibt's nochmal von der Seite...
Ein paar Minuten später kam der Regiosprinter 6.008.1 im "Otmar-Alt"-Design an, ein schöner Hingucker...
Auch hier nochmal die Seitenansicht...
Aufgrund eines Tfz-Schadens kam 91 80 6185 592-3D-XRAIL verspätet in Kaldenkirchen an...bzw. sie war pünktlich da, musste aber auf den Einlass des angehängten Containerzuges in Venlo warten und kam dann später nach.
Für die Mithelfer stand der MAN 750 SL der NVV-AG zur Verfügung, in dem es Kaffee und Spekulatius gab...
Am Ende ging es für 2 Freunde und mich zur Eurobahn, ET 7.12 war auf Gleis 1 ausgestellt...leider war es schon arg düster, Dauerregen hatte schon eingesetzt...
Die Wartezeit auf den alten RE13 wurde dann im neuen RE13 verbracht, die Sitze ausgiebig getestet. Fazit: Andi und ich passen bequem nebeneinander in eine Reihe, die Beinfreiheit ist selbst auf den 2er-Reihen mehr als ausreichend...
Ein Blick in die erste Klasse...die Sitze sind zwar generell hart gepolstert, allerdings ergonomischer geformt als z.B. in den DB-ETs...
Auf den FIS-Bildschirmen gab es einen 5-teiligen RRX zu sehen...
Am Abend ging es dann aus Langeweile noch nach Dülken, einen RE13 per Langzeitbelichtung knipsen...
(11:22 Uhr) 643 052-4/943 052-1/643 552-3 + 643 054-0/943 054-7/643 554-8 mit RE 10 (10026) nach Kleve
(11:30 Uhr) Lok VIII (Neusser Eisenbahn) Lz Richtung Meerbusch
(11:37 Uhr) 482 037-9 (SBB Cargo) mit Containerzug Richtung Meerbusch
(11:40 Uhr) 643 035-9/943 035-6/643 535-8 + 643 XXX-X/943 XXX-X/643 XXX-X mit RE 10 (10029) nach Düsseldorf Hbf (hat jemand die Nummer vom zweiten Triebwagen?)
(11:43 Uhr) 189 077-1 mit Containern Richtung Meerbusch
(11:48 Uhr) 112 158-1 mit RE 7 (29722) nach Münster (Westfalen) Hbf
(12:07 Uhr) 189 032-6 + 189 030-0 mit Erzzug Richtung Meerbusch
(12:18 Uhr) 151 118-7 + 151 109-6 mit Erzzug nach Dillingen Hochofen
(12:27 Uhr) DBpbzf 763 (Schub durch 112 138-3) als RE 7 (29717) nach Krefeld Hbf
*Mittagspause bei KFC in Kaarst* ^^
(14:19 Uhr) 185 225-0 + 185 230-0 mit Erzzug Richtung Neuss
(14:25 Uhr) 628 510-9/928 510-6 + 628 496-1/928 496-8 als RE 10 (10030) nach Kleve
(14:44 Uhr) 643 054-0/943 054-7/643 554-9 + 643 052-3/943 052-1/643 552-3 als RE 10 (10033) nach Düsseldorf Hbf
(14:48 Uhr) OT-Bild Nummer 1, der Himmel über Meerbusch
(14:49 Uhr) OT-Bild Nummer 2, der Himmel mit Weltuntergangsstimmung
(14:51 Uhr) 112 137-5 mit RE 7 (29728) nach Münster (Westfalen) Hbf
(15:12 Uhr) DBpbzf 763 (Schub durch 112 137-5) als RE 7 (29723) nach Krefeld Hbf
(15:19 Uhr) 189 043-3 + 189 044-1 Lz Richtung Neuss (beide frisch mit NL-Paket)
(15:19 Uhr) 152 053-5 mit gemischtem Güterzug Richtung Meerbusch
(15:23 Uhr) 643 052-3/943 052-1/643 552-3 + 643 054-0/943 054-7/643 554-9 als RE 10 (10042) nach Kleve
(15:32 Uhr) 151 162-5 + 151 164-1 mit Erzzug nach Dillingen Hochofen
(15:39 Uhr) 643 038-3/946 038-0/643 538-2 + 643 036-6/943 036-4/643 536-6 mit RE 10 (10045) nach Düsseldorf Hbf
(15:40 Uhr) 225 029-8 + 225 028-0 mit Leerzug für Coils Richtung Meerbusch
(15:46 Uhr) 151 096-5 Lz Richtung Meerbusch
(15:47 Uhr) 112 134-2 mit RE 7 (29730) nach Münster (Westfalen) Hbf
(15:52 Uhr) 189 098-7 (MRCE, vermietet an ERS) mit Containerzug Richtung Neuss
(15:53 Uhr) Lok VIII (Neusser Eisenbahn) mit Staubgut Richtung Meerbusch
Hoffe, die Bilder gefallen (die Sichtungs-Liste ist nicht komplett!)...
230 001 mit einem kurzem Erzzug an der Mosel in Neef...
218 102-2 mit einem Eilzug in Wengerohr (heute Wittlich)...
2 Mal Trabbie-Power mit einem Containerzug in Stralsund...
111 mit x-Wagen an der Mosel...Probefahrten mit der damals neuen S-Bahn...
365 114-8 rangiert in Münster...
Reichsbahn pur: Eine 50.35 mit einer umlaufbedingt mitfahrenden 52.80 und dem P3365 von Graal-Müritz nach Rostock Hbf...
106 621-6 fährt durch die Rostocker Vorstadt, um vom Stadthafen in den Güterbahnhof zu kommen...
41 1311-4 konnte mit einem PmG im Werratal festgehalten werden...
Rövershagen: P9912 mit 110 129-4 ist gerade von der Nebenbahn gekommen...
PmG 201 von Stralsund nach Bergen (Rügen)...
Stoptrein na Utrecht Centraal in Zoetermeer Oost...ein Sprinter der NS...
Mittlerweile leider abgestellt: Die Koploper der NS, hier beim Warten in Apeldoorn...
Eine 13er mit I11-Wagen windet sich durch Brüssel...
1116 036-3 mit IC 2083 im Augsburger Hbf...
230 001-0 mit einem D-Zug nach Bremen kurz hinter Osnabrück: Den Zug hab ich (allerdings plus Speisewagen) im Modell...
ICE "Garmisch-Partenkirchen" erreicht als ICE 585 den Münchner Hbf...
Eröffnung der Schwarzwaldbahn: Parallelfahrt durch Gengenbach
CS 62303 (Karlsruhe-Knielingen - Schwenningen) mit 152 009 und einer weiteren 152 am Ende bei Gengenbach...
CS 49546 (Villingen - Offenburg) mit 185 157-5 kurz hinter Steinach...
ER 20 - 014 alias 92 80 1223 014-2 D-DISPO ist im Moment bei der NOB im Einsatz, hier in Husum...
1116 214 mit einem Kesselwagenzug in Villingen...
V100 1322 mit Umbauwagen im Kinzigtal...
ES 64 U2-026 erreicht in DB-Diensten pünktlich Gleis 4 des Koblenzer Hauptbahnhofes. Ziel des IC 1911 ist Stuttgart...
185 157-5 wartet mit ihrem gemischten Güterzug in Hausach auf die Schublok, die ihr über die Schwarzwaldrampe helfen soll...
41er im Containerverkehr? Bei der Reichsbahn kein Problem...
151 151-8 mit einem Getreidezug in Diepholz...
44 1240, 44 1740 und 44 353 holen mit 1200 Tonnen Kali Schwung für die Steilstrecke von Unterbreizbach aus...
Köf 323 602-3 rangiert in Gotteszell einen Omm52 mit Sand zur Entladung an die Ladestraße...
Ein Bauzug im Bayrischen Wald: Ziehen durfte Lok 3 von Wiebe. Links kommt die Strecke von Bodenmais, rechts die von Grafenau rein. In die andere Richtung geht's nach Bayrisch Eisenstein.
Ein 601 verlässt als Dt 13420 pünktlich um 10:42 Uhr Bodenmais. Ankunft in Dortmund war damals gegen 22 Uhr...
044 378-8 durchfährt mit ganz viel Kohle den Bahnhof Schweich...anscheinend war man in Dillingen nicht zufrieden mit dem Zeug...
...wurde spontan geknipst...die "Ausbeute" aus Wickrath (Strecke Mönchengladbach - Aachen):
425 572-5 als RB 11075 nach Aachen Hbf (Im Hintergrund sind leere Containertragwagen an 155 080-5 zu erkennen, die allerdings im vollen Gegenlicht kam und vor Wickrath wegen des höhengleichen Übergangs warten musste)
111 119-4 mit RE 10422 nach Aachen Hbf...
155 248-8 mit einem Ganzzug aus Eaos-X Richtung Aachen...
Im brutalsten Gegenlicht: 425 570-9 als RB 11072 nach Duisburg Hbf...
425 056-9 als RB 11075 nach Aachen Hbf...
Als Abschluss gab's V100.01 von Regio Infra Service (RIS) mit zwei Schutzwagen, die letzte Woche eine Prima 2 bis Mönchengladbach begleitet haben...
13.12.2009 21:45
